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Acheter une potence de vélo pour VTT, vélo de course, vélo de cross et vélo de ville sur velondo.fr

Qui ne connaît pas cette situation - tu as un super vélo adapté à ta taille, le guidon est à la bonne hauteur et la position de la selle est correctement réglée et pourtant, après quelques kilomètres, tu remarques que les muscles de ton cou se contractent et commencent à te faire mal de manière désagréable. Chaque mouvement de la tête est douloureux et le vélo n'est plus vraiment amusant.

Quand les muscles du cou se contractent et deviennent douloureux en roulant

Souvent, dans ce cas, la distance entre la selle et le guidon n'est pas correcte. Dans ce cas, une autre potence de guidon ou une modification de l'inclinaison de la potence de guidon peut apporter une solution. Quelques centimètres de plus ou de moins entre le guidon et la selle peuvent faire la différence entre le bien et le mal. Les vélos avec un guidon court sont plus faciles à soulever et à diriger. Beaucoup de vététistes et de coureurs de descente préfèrent donc une potence courte. En revanche, les vélos de randonnée sont généralement équipés d'une potence plus longue. Les potences de haute qualité peuvent être installées rapidement et confortablement, ajustées et réglées en fonction de la position assise individuelle du cycliste. La hauteur et l'angle d'inclinaison se règlent généralement en quelques secondes avec un seul outil. Le changement de guidon se fait également en un clin d'œil, même pour les non-initiés. Les potences de guidon dont l'angle d'inclinaison est réglable par paliers sont souvent accusées d'être moins stables et plus lourdes, mais elles marquent des points en matière d'adaptation individuelle aux souhaits du cycliste.

Si tu veux adapter ton vélo à différents cyclistes, tu dois acheter une potence qui peut être réglée sans outils. Pour ceux qui ont déjà une potence de guidon adaptée, mais qui ont besoin de plus de hauteur, il est recommandé d'utiliser une extension de potence. Utilisée en combinaison avec une potence à tige, une extension de potence permet d'obtenir une position assise encore plus droite et plus détendue.

Les potences et le guidon doivent avoir la même dimension de serrage

Les potences peuvent d'ailleurs être adaptées à des diamètres extérieurs plus petits grâce à des douilles de réduction. En effet, il n'est possible de combiner des potences et des guidons que s'ils ont la même dimension de serrage. Selon le fabricant, pour des raisons de sécurité, les potences en aluminium doivent être remplacées au plus tard après 2 ans ou 5000 km. Même après une chute, il faut changer toutes les pièces importantes pour la sécurité.

Lors de l'installation d'une nouvelle potence de guidon, il faut savoir que chaque potence avec serrage interne possède un repère jusqu'auquel elle doit être installée au minimum dans le pivot de fourche. Si cette marque n'est plus visible sur une potence installée, tout est en ordre. Si elle est encore visible, cela signifie que la potence n'est pas assez enfoncée dans le tube et que le matériel risque d'être surchargé et, dans le pire des cas, de se casser. Si tu constates que la potence est trop petite, choisis donc soit une potence plus longue, soit - par exemple si la progéniture devient progressivement trop grande pour le vélo d'enfant ou d'adolescent - un vélo avec une géométrie de cadre immédiatement supérieure et un diamètre de pneu plus grand.

Il existe des potences adaptées à chaque budget

En ce qui concerne le prix, l'éventail des potences de guidon est extrêmement large. En aluminium, on trouve déjà des potences à moins de 20 euros. Mais pour les potences en fibres de carbone ultra légères, il faut compter des sommes à trois chiffres. En contrepartie, tu obtiens une potence super légère, mais aussi super stable et rigide. La coque intérieure de ces potences high-tech est légèrement rugueuse et garantit une symbiose parfaite entre le guidon et la fourche en carbone.

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