QU-AX Luxury 20" Monocycle (noir)

Monocycle QU-AX Luxury 20"

Le choix classique pour les débutants et les riders avancés grâce à sa fourche à couronne plate, son siège confortable et son pneu de 1,95".

• Fourche à couronne plate avec dropout en deux parties, revêtue de poudre
• Jante en aluminium, argent 36 trous
• Pneu 50-406mm (20"x1,95")
• Essieu carré, moyeu 36 trous
• Manivelles en acier de 114mm, carrées
• Pédales en plastique antidérapantes
• Collier de selle à dégagement rapide en aluminium
• Tige de selle de 300mm, en diamant (anti-rotation) ø 25,4mm, acier
• Selle ergonomique et résistante à la forme, coins de protection de selle jaunes, remplaçables
• Une autre tige de selle de 200mm pour les débutants est incluse dans la livraison.
• Longueur d'entrejambe minimum : 61cm
• Poids : 5,4 kg

En principe, la taille du monocycle n'est pas tout à fait la même que celle d'un vélo. Bien que les monocyles entre 12" et 18" soient destinés aux enfants (en croissance), certains riders de Muni fous roulent également sur des monocyles de 12" pour le plaisir et le trial. Cependant, une fois que vous pouvez rouler sur un 20", la question de la taille est davantage une question d'utilisation personnelle. Un 20" est idéal pour le hockey, le freestyle, et parfois même le basketball ou le monocycle 'normal'. De plus, la règle générale est - plus vous souhaitez parcourir de longues distances, plus le diamètre de la roue doit être grand.

Quelle taille puis-je rouler ?

Pour les monocyles QU-AX, le tableau suivant s'applique pour l'équipement standard concernant la taille recommandée en fonction des longueurs d'entrejambe correspondantes. Mesurer votre longueur d'entrejambe est très simple : mesurez la distance entre le sol et votre entrejambe, comme sur l'image à droite - de préférence avec des chaussures, car c'est ainsi que vous serez assis sur le monocycle ! Pour les Munis 19", 24" et 27,5", la tige de selle a un renfort - si vous rétrofittez une tige sans renfort, environ 7 cm peuvent être déduits des longueurs d'entrejambe minimales.

Comment cet appareil va-t-il devenir mon ami ?

Avant de vous approcher de l'appareil, vérifiez si votre casque est sur votre tête et si vos genouillères sont à la bonne place ! Contrairement à un cheval, vous ne verrez pas immédiatement où se trouve l'avant et l'arrière. Cependant, en y regardant de plus près, vous remarquerez que le monocycle a une direction de conduite. Le collier de tige de selle est orienté vers l'avant, ce qui signifie que la vis est dirigée vers l'arrière. Les pédales sont marquées à gauche et à droite dans la direction de conduite pour éviter que les vis ne se desserrent pendant la conduite. Vous trouvez la bonne hauteur de selle tout comme sur un vélo. Lorsque vous êtes assis sur la selle, votre genou doit être légèrement fléchi à la position la plus basse du pédalier. Un conseil pour vos premières tentatives : abaissez un peu la selle ! C'est un peu plus facile, et vous savez : 'plus c'est haut, plus c'est difficile !'

C'est ainsi que vous trouvez la bonne hauteur de selle!
Si vous avez de bons amis, emmenez-en un avec vous. L'aide est utile pour les premières tentatives. Cependant, si vous souhaitez vous entraîner seul pour révéler votre secret après quelques jours, trouvez un terrain plat avec une rambarde à laquelle vous pouvez vous accrocher. Les cadres de porte ou les cabines téléphoniques sont également idéaux, où vous pouvez vous soutenir avec les deux mains.

Pouvons-nous commencer ?
Accrochez-vous à la rambarde ou à votre compagnon avec une main. Serrez la selle entre vos jambes et le pédale droit doit être à environ 4 heures. Lorsque vous appuyez sur la pédale, le monocycle glisse automatiquement sous votre corps, et vous êtes déjà assis sur la roue (ou pas). Une chose est sûre, vous êtes maintenant à environ 5-6 heures de la pratique du monocycle. Votre objectif doit être de balancer votre poids lors des prochaines tentatives. Gardez toujours votre haut du corps droit et appuyez-vous sur votre aide.

Monter et équilibrer avec des aides

La prochaine étape consiste à avancer. Relâchez une main de la rambarde et essayez d'avancer un peu. support_3Félicitations ! Vous êtes maintenant à environ 3-4 heures de la pratique du monocycle. Un dernier conseil important, si une chute est imminente, laissez toujours tomber la roue, car une bonne roue peut le supporter ; vous, probablement pas.

Donc, il ne reste plus qu'une chose à faire. Le chemin est le but. Tout à coup, vous roulez un mètre seul, puis deux… et ensuite vous ne comprenez plus pourquoi le début était si frustrant. Maintenant, vous pouvez mettre fin à votre entraînement secret et aller au grand jour. L'effet 'aha' sur vos pairs sera significatif. Restez cool, et si vous devez descendre, trouvez un lampadaire, un arbre ou quelque chose de similaire pour remonter. À la question de savoir comment apprendre 'quelque chose comme ça', on répond : 'Il faut être un peu malin.' Vraiment fou, non ?

Je sens que je peux voler !
Maintenant, vous devriez faire quelques tours pour vous habituer aux réactions du vélo. Votre haut du corps doit toujours être droit, et ne regardez pas vers le bas vers la roue. Le mouvement de pédalage ne sera jamais complètement fluide, mais vous remarquerez que la roue réagit à vos mouvements de haut du corps et de hanches. Si vous avez l'impression de tomber en avant, faites un mouvement rapide de pédale, et la roue se redressera.

Ensuite, vous devez essayer de monter sans aide. Les pédales avec votre jambe de balancement doivent être au point le plus bas. Trouvez un petit obstacle pour que la roue ne roule pas immédiatement en avant. Si vous pouvez maintenant vous redresser en toute sécurité, vous pouvez maintenant essayer de monter librement sans obstacle. Le taux de réussite sera initialement d'un maximum de 1:10, mais grâce à un entraînement acharné, vous améliorerez rapidement ce taux, et après quelques jours, vous l'aurez 'dans la poche'.

Tourner sans guidon ?
Sur de longues distances, vous remarquerez que la roue veut parfois changer de direction. Vous ajustez cela automatiquement et inconsciemment en déplaçant votre haut du corps dans la même direction et en retrouvant ainsi votre équilibre. Si vous souhaitez changer de direction intentionnellement, cela fonctionne de manière similaire à la conduite à ski ou à snowboard. Les hanches déclenchent le mouvement de rotation, suivies par le haut du corps et le bras tendu dans la même direction. Vous ferez d'abord des cercles assez grands, qui deviendront ensuite de plus en plus petits.

Pour apprendre encore plus et devenir parfait, il est préférable de rejoindre un club de sport ou de créer votre propre groupe. En annexe, vous trouverez quelques recommandations de livres ou de très bonnes vidéos sur le monocycle. Au Japon, le monocycle a toujours été une matière obligatoire en éducation physique. D'ailleurs, j'ai toujours eu un 5 en mathématiques mais un 1 en sport, et j'ai appris à faire du monocycle à l'âge avancé de 35 ans. Mais il est un fait que les jeunes atteignent leurs objectifs beaucoup plus rapidement.

Saviez-vous d'ailleurs comment les monocyclistes appellent les cyclistes ? 'Cyclistes acrobates !'

Amusez-vous sur une roue !